本文摘要：拿舆图行业的巨头高德来说高德正从传统的舆图商转型为出行平台。 据报道Here WeGo舆图支持步行、公交、汽车门路出行建议还支持出租车呼叫等业务另有离线舆图模式没有网络也可以用同时Here WeGo舆图还笼罩了全球100多个国家美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等主要国家1300多个都会都可以使用。 滴滴不停推出公交业务就是最好的一个信号。

拿舆图行业的巨头高德来说高德正从传统的舆图商转型为出行平台。

据报道Here WeGo舆图支持步行、公交、汽车门路出行建议还支持出租车呼叫等业务另有离线舆图模式没有网络也可以用同时Here WeGo舆图还笼罩了全球100多个国家美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等主要国家1300多个都会都可以使用。

滴滴不停推出公交业务就是最好的一个信号。好比近期滴滴和南通公交互助推出了在滴滴上预约公交车的模式：

而18年9月高德舆图团结海内27家网约车平台配合推出“敢坐敢赔”本质在于强化其出行平台的属性和定位。虽然强和谐滴滴仍然是互助关系但在滴滴并没有泛起在这份名单中换句话说虽然明面上并没有说但高德滴滴实质在其时已经开战。

除了这些考量舆图行业自己的前景也充满诱惑：具有猛烈的竞争同时又给了玩家充实的想象力。

对于滴滴这种出行平台来说“按下葫芦浮起瓢”在很长一段时间里是出行领域的常态所以一直有厥后者不停入场。这对于业务单一的平台而言无疑是进一步拉长盈利预期。

所以找到新的增长点占据别人没发现的流量洼地从而形成护城河成为当务之急。

其次舆图在当地生活领域的可能性也给了玩家充实的想象力。

而高德、百度一直虎视眈眈的当地生活领域滴滴也同样想分一杯羹：2018年3月6日滴滴外卖宣布首批上线无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。

高德希望在运力上和滴滴一战将舆图酿成打车软件一方面是先发优势另外一方面也是基于阿里战略的思量——阿里虽然投资快的但最终失去了滴滴随后又投资了T3但仍然缺乏一个在出行方面有分量的牌。

滴滴为什么推出舆图

事实上2019年以来已往更倾向“闷头干大事儿”的舆图开始频频对外“秀肌肉”竞争越发白热化同时新玩家也不停入局。

首先做舆图的软件正企图在当地生活这块撕开一个口子。

此次滴滴推出舆图更是滴滴高调向高德、百度等舆图软件宣战：“彼可取而代之。

”

拿百度来说在AI舆图领域发力早在2018年百度世界大会上百度舆图事业部总司理李莹就表现：“舆图履历石器时代、航海时代、印刷时代、互联网时代到如今人工智能时代。随着人工智能时代的到来百度舆图全方位厘革正在界说第五代舆图。”

体验发现现在滴滴舆图的许多功效与高德相差不大：同样可以探路、计划导航门路等等甚至舆图色和谐外观也大同小异。

文/谷岛

更重要的是舆图虽然自己只是一个工具也没有几多商业化的空间然而舆图的战略价值很是大拥有无限潜能涉及无人车、自动驾驶、车联网等等。2019年以。

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